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马术赛决战沪上 “中国造”运马车不逊欧洲
上海浪琴环球马术赛将于5月8日在中华艺术宫南侧揭幕。两周之内，近百匹世界赛马将从比利时运抵上海。如何确保这些身价高达几百万欧元的“运动员”旅途平安舒畅，顺利抵达陌生的亚洲赛地，成为摆在主办方面前的道难题。
去年，主办方临时借用了会的两辆高规格马车，再从国内各大城市借车勉强组成一支运马车队。但国内运马车均由卡车加上集装箱改造而成，远不能满足，赛马也不舒服。今年主办方决定专门打造运马车，确保所有赛马一踏上中国土地就有宾至如归的感受。昨天，为赛事“量身定做”的运马车队从无锡抵达上海，它们将完成赛马从浦东国际机场到赛场40公里的接机重任。记者走近这些运马“豪车”，一探究竟。
承担制造此次运马车的负责人陈介绍，这三辆运马车是参考、由国内一家持有制造半挂马车许可证的厂家制造。主办方特意聘请了欧洲运马车上门进行技术指导，力求“中国制造”能和欧洲的车辆一样舒适安全。
记者发现，和去年为了节约空间的斜载式运马车不同，新车均能直载马匹，马的头部可与车头方向保持一致，马匹在运输途中不会出现眩晕。虽然每辆车运载的数量少了，却大程度保证“乘客”的舒适度。此外，马车的隔栏、护栏都使用软包装，对马匹加以保护确保安全。
运马车造价高昂，每年仅用一次有点“”。主办方表示，新运马车在建造过程中对后续利用早有考虑：他们将与上海马术协会合作，平时有需时可提供使用，经过适度改装还可运送赛事其他物资。
运马，分为两个阶段，从丹麦去上海，上空的旅途已由联邦速递处理，而到达上海市后，怎样在時间将坐骑安全性、舒服地运到比赛场，这却也是一件烦心事。相近海运集装箱的白铁皮车厢被隔为数间，开启门边框，马儿可以顺着陡坡幽然进到车厢，而在车厢两边，也有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的构造，说起来并不繁杂。但针对比赛来讲，巨细靡遗的标准却让找寻运马车的历程满是坎坷。依据外商规定，全部运马车车里规范极高：每一个单人间间隔超出90CM，单人间间距必须安装文件上厚厚的海棉的主题活动隔板，隔板还务必高过1.4米——避免这种高头大马漫过阻碍，跑到一起。全部地梨很有可能踢到的高度都需要包囊上塑胶，而车厢内还必须有中央空调、自然通风、去湿设备……一点也不夸大地说，运马车的內部就像个临时性的马棚，虽然运送路途不长，但却要让这种高身家宾客旅行中不遭受一点儿懈怠。
运马车产品重要有如下所示所显示特性：1）车体功能强大、耐用度、别具一格车辆架构、内外蒙皮等均采用热镀锌原料或热镀锌表面解决，使车体功能强大、耐用度；引警盖为免油漆玻璃钢工艺整体件，耐热、耐低温，机盖紧还设置有有益于空气对流而合理布局的全景天窗车或太阳能发电站排气扇，以确保车内汽体的顺畅。车体采用流线形方案设计，大幅度减少了风的摩阻，且产品造型设计不同寻常而别具一格。2）重要预制构件采用国外進口的的载马车辆件如硬质的的混合型实木板和橡胶板构成的木地板预制构件，均属于原料，有着耐载货量、抗腐蚀、地面防滑处理、防渗水、抗震等级、吸音、阻燃等级、生态环境保护、易清理等特性。3）配备有马匹上下车辆的设备设置在车体的汽车车门处，有时在侧前部位改造这一设备。装置可转动倒地成斜坡状况，碰地方案设计斜坡小，护坡和碰地碰触件采用吸声板，使马匹在上下整个过程中得到有效的安全防护和避免因响声过大而受到惊吓。4）车辆內部方案设计有马匹安全防护等设备、3匹型、4匹型、5匹型……；按马匹运输方法分类可分为直载型和斜载型；按车辆适用范围分类可分为载马型和载马旅居生活生活型。
不应用旅行轿车时，请谨记关掉车辆内的供水泵的电源开关。由于，假如您的储水箱中没有水，供水泵将不断高转速，这极易导致毁坏。当须要将外界水管联接到基地的水时，请充注水管以降低供水系统。气量。从水管排出来气体是一种简易且基本上的自来水程序流程。先，向储水箱，随后开启供水泵，随后开启车里全部水，直到排出的水并没有气体才行。应用外界水源时，还务必实行此基本程开展排气管。因为一般的家用饮用水供货系统软件，工作压力特别高（100psi）。应用外界水源时，务必具备一个减压阀以减少供电的压力，以防毁坏车子的初始供水系统（40psi）。现阶段，很多新款车型在出货前都配有这类减压阀。假如您的外界水联接未预装减压阀，则只需在“外界水管”上组装一个就可以。
