6分钟前 芜湖大型膜结构公司来电垂询「双利」[双利d0a8c10]内容：
随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。同样，膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
膜结构Membrane是20世纪中期发展起来的 种新型建筑结构形式是多种高强薄膜材料PVC或Teflon及加强构件钢架、钢柱或钢索通过方式使其部产生定的预张应力以形成某种空间形状作为覆 盖结构并能承受一定的外荷载作用的一 种空间结构形式。
张拉形式膜结构的带头人是德国的奥托 F.Otto 他在1955年设计的张拉膜结构跨度在25m左右肝联合公园多功能展厅。
这种被广为看好的新型建筑形式具有重量轻、防火难燃、自洁性好耐扭曲、耐老化、使命长等特点。賄透率热吸收量较少的特性。同时它还具有应用领域广泛能覆盖大跨度空间及施I周期短的各种优点怔因为这样膜结构建筑必将成为现代化的久性建筑。
小规模车棚也是可以进行量身定做的，这种车棚一般是用来停放私家轿车的。在进行定制的时候商家一般会将客户带到规定的地方，在进行安装和改造的时候一般都会参考客户的意见。它的类型多样，客户可以根据自身的需求进行具体的选择，设计师可以为客户进行参谋，对设计方案进行不断的改进和优化，它的安全性很高，同时也是很可靠的。
一般在实际的安装过程中，膜结构车棚一般都会有一定的损坏，或多或少都会有一些的，所以一般的厂家都会做好酸碱和防腐蚀防锈等相关的工作手续，这在某种程度上可以消除一些安全隐患，让它在使用的时候更加的稳定。膜结构车棚一般经过特殊处理后，通常是不会生锈的。
膜结构车棚的稳定依赖于膜内预应力的保持。预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形。如果预应力太低，膜就会产生较大位移，在风作用下发生颤振。
因为膜材在荷载的持续作用下会产生松弛和徐变，所以在使用期间膜内预应力会发生变化。用于特定结构的膜材性能可以通过双轴试验来确定，并应用于预应力设计中。这些已在第7章“设计荷载”中给予了论述。处理材料在使用期内产生的松弛和徐变的处理方法有两种，其一是安装时施加一个较高的初始应力，其二是使用一段时间之后实施二次张拉。
负责结构设计的工程师必须预先给出施工完成后的预应力水平，以便在结构建成后进行核实。而且工程师也必须确定每隔多长时间用何种方法量测一次预应力水平。
预应力水平检测既可以通过推动膜材或者感觉扣带(非常小的结构)对侧向位移的抵抗力等简单方法得到，也可以通过张力计、测压元件或者几何测量的方式进行现场测试得到。
何时需要对结构实施二次张拉由维护设计确定的预应力水平决定。只有设计了可调节的部件(比如:索头的花篮螺栓、支承柱的伸缩杆等)才可能实现二次张拉。很多结构都被设计成在使用寿命内能够保持较小预应力。二次张拉常常不能实现。对于这种情况，双轴测试和膜材裁剪的长度补偿及加工制作中的容差控制都应该予以特别重视或采用特殊方法。
