地轨槽铁中的石墨实质上也是夹杂物，在普通地轨槽铁中石墨较粗大，削弱基体作用远大于非金属夹杂物。高牌号、强度灰铸铁中，石墨数量少而细小，非金属夹杂物的破坏作用突显出来，甚至大于石墨的影响，造成地轨槽铁力学性能的下降，疲劳裂纹的产生往往与裂纹源头有非金属夹杂物有关，地轨槽铁的脆断与由夹杂物引起的裂纹长大变宽有直接关系，夹杂物越多，地轨槽铁疲劳性能下降越显著，地轨槽铁硬度高时尤为突出。

地轨槽铁氧化夹杂使铁水流动性显著降低，易熔的非金属夹杂物是地轨槽铁热裂铸造性能的重要原因，非金属夹杂物使耐压铸件产生渗漏。夹杂物数量多、分散性大时，可切削性，地轨槽铁切削性能能变差，工具磨损严重，对汽车中的缸体、缸盖件的加工影响尤为明显。

生产地轨槽铁中防止非金属夹杂物的措施是，首先要采用高温熔炼，以减少地轨槽铁铁液的氧化与元素的烧损，控制化学成分中的硫含量及足够高的浇注温度，减少硫化物夹杂并使卷入铁液的夹杂物漂浮出来。其次是提高地轨槽铁炉料的清洁度，少用或不用锈蚀的废钢、高合金钢及电镀件炉料等。灰铸铁的应用十分广泛，在地轨槽铁生产中应利用灰铸铁的多种特性，以满足不同用途的铸件要求。

在地轨槽铁的生产与控制中，着重要考虑一个指标、两个环节，一个指标是地轨槽铁冶金质量指标，两个环节是高温好地轨槽铁铁液的熔炼和浇注前对铁液的加工处理。惯以强度和硬度为指标的力学性能，已不能全表征强度地轨槽铁的质量。因为地轨槽铁质量中不仅要求地轨槽铁具有足够的力学性能，还要求具有优良的铸造性能与加工性能。为此则发展了灰铸铁性能的综合指标，这就是地轨槽铁的冶金质量指标，它是由共晶度Sc、成熟度RG(或相对强度RZ)、地轨槽铁硬化度HG(或相对硬度RH)及品质系数Qi(或质量系数)所组成。

表示地轨槽铁共晶度Sc与抗拉强度的关系，同样Rm，而Sc值高，表明铸铁石墨化程度高，地轨槽铁铸造性能好，铸造应力小表明铸铁材质良好表示共晶度Sc与实测硬度的关系，同一Sc下，地轨槽铁硬度低为好铸铁。或同一硬度下Sc高，表明地轨槽铁石墨化程度高，铸造性能好。地轨槽铁材质良好，切削性能良好铸铁材质未达到正常水平，切削性能差表示强度与硬度的关系，同样强度下，硬度低为好地轨槽铁，切削性能良好。

在计算Q，时用比值或用比值时应注意，Qi的对比只能是之间或之间的对比，不可混淆，一般用Q-PE较多。地轨槽铁整体要求高耐磨、高硬度的特殊铸件不适合应用该指标。

综合上述，地轨槽铁的力学性能以抗拉强度Rm为指标，铸造性能以共晶度Sc为指标，地轨槽铁耐磨性能及加工性能以HBW为指标，这三者关系用成熟度RG>1、硬化度HG1、品质系数Qi>1来表示。这三项指标达到了，说明该地轨槽铁具有优良的综合性能。

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